По технологии, изначально созданной для авиации, Ситроен предлагает автомобиль, на котором установлен штурвал вместо руля, а педалей нет вообще.

Система воплощена на Citroen C5 by Wire, где на рулевом колесе установлены органы управления усилителем руля, тормозной системой и акселератором, а педали отсутствуют. Многофункциональное рулевое колесо в данном случае обретает свой настоящий смысл.

Система уже демонстрировалась на концепт-карах C-Crosser, затем на C-Airdream, а сейчас предлагается экспериментальная серия С5. Автомобиль оборудуется двигателем 3.0i V6 210 л.с. (152 kW) и автоматической коробкой передач.

Использование технологии «by Wire» позволяет, благодаря отсутствию некоторых механических элементов, таких как педали, рулевая колонка, максимально использовать внутреннее пространство. Расположение органов управления на рулевом колесе обеспечивает лучшую эргономику и простоту в эксплуатации, быстроту в использовании и выдающуюся безопасность.

Принцип работы

Основные функции управления производятся водителем, руки которого находятся на рулевом колесе. Нижняя и верхняя части рулевого колеса удалены, что позволяет использовать преимущества электронного управления, которое особенно заметно на малых скоростях.

Большими пальцами правой и левой рук водитель может переключать клавиши акселератора, которые находятся с каждой стороны рулевого колеса. Наличие двух клавиш необходимо, чтобы предоставить возможность активировать некоторые функции в ходе ускорения, например, приборы освещения, стеклоочистители, омыватели фар или звуковой сигнал.

На автомобиль установлен автоматический круиз-контроль для обеспечения более комфортного вождения, при котором не будет необходимости постоянно нажимать на одну из двух клавиш акселератора. Данная функция автоматически отключается в случае торможения или ускорения.

Торможение осуществляется благодаря переключателям, которые находятся по бокам рулевого колеса. С помощью указательных пальцев левой и правой руки можно активировать данную функцию, силу торможения вы выбираете сами.

Все клавиши управления очень эргономичны, после небольшого времени использования они становятся привычными.

Рулевое колесо действительно является мультифункциональным и, благодаря простоте использования, позволяет сосредоточиться только на дороге, что является важным элементом безопасности.

Это было решающим моментом для принятия решения об использовании системы «by Wire» в области автомобилестроения.

Отсутствие педалей и рулевой колонки является неоспоримым достоинством в области обеспечения безопасности, так как снижается риск получения травм при столкновении. К тому же свободное пространство повышает эргономику и комфорт.

Благодаря клавишам, расположенным на рулевом колесе, увеличивается скорость выполнения команд, особенно торможения, что позволяет выиграть время по сравнению с традиционной системой.

Тормозная система - электрогидравлическая. Только отсутствие педалей и наличие клавиш управления на рулевом колесе отличают ее от традиционной системы. Усилие на клавишу производится интуитивно и естественно. Достаточно лишь усилить нажатие на клавишу, чтобы быстро затормозить.

Представляя Ситроен C5 by Wire, Citroe"n демонстрирует инновационные технологии, которые позволяют отступить от механических ограничений, и развивает новую концепцию эстетичного и эргономичного места водителя с высоким уровнем безопасности.