Когда полтора года назад я брал Mercedes SLK, то изначально понимал, что скоро это будет совсем другой автомобиль. Причина, по которой покупалась именно эта модель Mercedes, в том, что она хорошо подходила как основа для задуманной мною и мастерами из московского тюнинг-центра внешней и внутренней доводки.

Мне предложили на выбор тюнинг-комплекты таких известных немецких ателье, как AMG, Lorinser, Brabus и Carlsson. Дизайн обвесов последнего мне показался наиболее оптимальным. Кроме того, на тот момент, когда машина делалась, это был единственный в мире комплект под индивидуального заказчика.

После всех переделок мой SLK получил новое имя - Carlsson CK 35. В процессе тюнинга были заменены оба бампера и поставлены спойлеры от Carlsson. Для того чтобы сделать внешность еще более неповторимой, мы воспользовались несколькими деталями от другой немецкой компании - Schaetz. На капоте появились жабры, на дверях под ручками - зеркальные вставки, а в салоне - другой рычаг коробки передач. Увеличили колесную базу на 3 см и заменили колеса. Сзади поставили хромированные дуги безопасности со специальным стеклом - для защиты от ветра во время поездок с опущенной крышей. Кстати, Mercedes SLK - один из первых автомобилей, где установлена система "воздушный шарф". Это очень удобно, особенно вечером, когда становится прохладно, а тебе в область головы и шеи поддувает теплый воздух. Внутри меня все устраивает, я лишь ограничился заказом салона синего цвета. Приборная панель в последней версии SLK и так очень симпатична: утопленные круглые приборы с красивой подсветкой в доводке не нуждаются.

А вот над двигателем немного поколдовали. Был сделан чип-тюнинг, за счет которого мощность увеличилась на 70 "лошадей". Заменили выпускную систему и поставили по два глушителя с каждой стороны со специально отстроенным звуком. Кроме уникального рыка, это дало дополнительную прибавку в мощности еще на 15 л. с. В итоге на разгоне выиграли 0,6 секунды и старт до сотни теперь занимает всего 5 секунд. Кстати, потребление топлива около 18 литров, что совсем немного для такой машины.

Медленно на CK 35 не поездишь, весь его вид подразумевает агрессивность. Впечатление от его драйверских качеств - просто "без комментариев". Автомобиль в меру жесткий и отлично управляется. Я разгонялся до 245 км/ч, и дорогу он держал идеально. Даже ведущий телепередачи Top Gear Джерри Кларкссон считает "родительский" SLK одной из самых лучших машин.

Своим автомобилем я доволен: что хотел, то получил, не больше и не меньше. На нем приятно выезжать на разные светские мероприятия. Когда приезжаешь в места, где в парковочном ряду стоят Ferrari, Porsсhe и т. д., на их фоне мой автомобиль выглядит достойно. Наверное, это говорит само за себя. У каждого в жизни свой фетиш. Мне нравится владеть таким, по-своему совершенным аппаратом, неизменно привлекающим внимание окружающих. Впрочем, эволюция моего Mercedes еще не завершилась. В скором времени двери оборудуют механизмом, позволяющим открывать их вверх. И кроме этого, я жду, когда можно будет поставить стеклянную крышу, которой с этого года комплектуется Mercedes SL.