Мне всегда нравился этот автомобиль. Как творческого человека меня притягивало его имя, ассоциирующееся с миром моды. Его изящные формы, совмещенные с мощью внедорожника, необычайно выразительны.

А когда канал Fashion TV признал группу Reflex самой модной группой года, а журнал Vogue вручил премию, я решил, что это знак и пора приобрести автомобиль с таким же названием.

Во время поиска подходящей машины мне сообщили, что у одного из дилеров стоит Range Rover цвета темно-вишневый металлик. Такой окрас большая редкость и, по-моему, очень идет этой модели. Поэтому я не раздумывая принял решение о покупке.

С 2006 года на Range Rover стали ставить двигатели от Jaguar, а мне хотелось мотор от прежнего владельца английской марки - компании BMW. К счастью, приглянувшийся мне экземпляр был 2005 года, с двигателем объемом 4,4 литра. После первой же поездки Range Rover наглядно убедил, что уровень его комфортности соответствует представительскому классу, роскошь отделки и функциональность интерьера впечатляют. Позже выяснилось, что и с силовым агрегатом я не прогадал. Vogue поражает своей приемистостью и гиперактивным набором скорости. Создается такое впечатление, что едешь на спортивном седане, а не на внедорожнике. Вообще я стараюсь не гонять, ведь на дороге много случайных факторов. Однако поначалу из интереса разгонялся до 180 км/ч и могу сказать, что на этой скорости он ведет себя достойно. Если установить минимальный дорожный просвет, Range Rover надежно управляется и при этом идет плавно, без лишней тряски отщелкивая неровности.

Его вездеходные качества тоже на высоте. В этом меня убедил случай, произошедший этой зимой на стоянке в "Останкино". Однажды, вернувшись после съемок, я обнаружил, что машина заперта: сзади встал крошечный Smart, а спереди навален метровый сугроб. Повысив клиренс до возможного предела, мы с Range Rover все же попытались выбраться из безнадежной ловушки. И каково же было мое удивление, когда это удалось!

Недостатков у машины немного, но все же они есть. Мне не хватает DVD-проигрывателя, которым сейчас комплектуются многие автомобили такого класса. Еще не вполне удобно расположен CD-чейнджер: чтобы загрузить диск, надо тянуться к бардачку, а если там сидит пассажир, то это вовсе невозможно - из-за открывающейся вниз крышки. По вместительности есть одно замечание, касающееся пространства для ног пассажиров сзади. На мой взгляд, если бы его увеличили на несколько сантиметров за счет багажника, от этого автомобиль бы только выиграл. А вот багажное отделение большое, и я активно его использую. Часто беру с собой велосипед, а недавно, сложив сиденья, перевез целый шкаф.

Range Rover по-настоящему универсален. Соединяя в себе практические и представительские качества, он подходит тем, кто не в состоянии иметь сразу две машины. Я не принадлежу к маньякам, которые каждый год меняют автомобили. А в последнее время начинаю задумываться о том, чтобы стать приверженцем одной марки (вы догадались какой). В Range Rover Vogue многое соответствует моему внутреннему миру, ведь и в музыке, и в жизни мне нравится утонченный стиль.