На Парижском международном автосалоне-2006 Mitsubishi показал новое поколение внедорожников Pajero. Новый флагман имеет ряд характерных отличий от предшествующей модели.

Автомобиль стал динамичнее, получив усовершенствованную трансмиссию Super Select 4WD III, обеспечивающую лучшие внедорожные показатели в своем классе. Поставляемые на российский рынок автомобили будут оснащаться новым 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,8 л.с., фирменной системой электронного управления, фазами газораспределения MIVEC мощностью 250 л.с., дизельным двигателем 3,2 л DI-D (Direct Injection Diesel) нового поколения Common Rail мощностью 165 л.с., обеспечивающим высокий крутящий момент и топливную экономичность при низком уровне шума и вибрации. Двигатели поставят в варианте для стран с холодным климатом и адаптируют к условиям эксплуатации в России. Машины на выбор будут оборудоваться автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой механической трансмиссией.

В стандартную комплектацию Pajero для России войдет комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC, включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости MASC (Mitsubishi Active Stability Control), противобуксовочную систему MATC (Mitsubishi Active Traction Control) и систему помощи торможению двигателем на спуске по бездорожью MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control).

Продажи Mitsubishi Pajero четвертого поколения с двигателем 3,8 л V6 в России начнутся в декабре 2006 года. Новинка, оснащенная дизельным двигателем 3,2 л Common Rail, поступит на российский рынок весной 2007 года.