Daewoo Lacetti - Творческих узбеков!

Восток тяготеет к Западу. Автомобили из Японии и Кореи с потрясающей быстротой осваивают все самые последние европейские тенденции дизайна. Hyundai Getz, последняя Toyota Avensis — яркие примеры подобного «собирательства». И что бы там ни говорили воинствующие эстеты, «с миру по нитке» — далеко не всегда «мертвому припарка». Людям нравится. Среднему европейскому покупателю нужен автомобиль «среднеевропейского» дизайна, а «гости с Востока» этому определению в последнее время отвечают практически идеально. Еще один из современных «азиатов», собирающихся покорять Европу, а до кучи и Россию, — Daewoo Nubira третьего поколения, на своей родине уже продается с ноября прошлого года под именем Lacetti. Кстати, скорее всего и на нашем рынке автомобиль будет представлен под этим названием.

Собирательный образ

Создателям Lacetti, среди коих дизайнеры ателье «Pininfarina» (у Daewoo вообще вошло в привычку сотрудничество с итальянскими кутюрье), пожалуй, удалось совместить стиль предыдущих поколений Daewoo Nubira со свежестью и «чистотой», свойственными последним творениям европейского автопрома. С предшественницей ее роднят силуэт кузова и фирменная решетка радиатора. Для того чтобы определиться с преемственностью, достаточно. На этом аналогии заканчиваются. Боковина с подчеркнутой гранью подоконной линии и образующая крыши чем-то напоминают последние модели Audi, в «точеных» арках есть что-то от последней Vectra. А «ступенчатая» крышка багажника и вовсе рождает ассоциации с «семеркой» BMW. Все вместе смотрится неплохо. Салон тоже навевает ассоциации с самыми свежими «европейцами». По-фольксвагеновски мягкий козырек панели приборов, перетекающий в полку, типично фордовская «баранка»... Да и нижний обвод центральной консоли сильно похож на Focus. Кстати, она может быть отделана как пластиком «под дерево», так и матовым алюминием — в последнем случае интерьер выглядит, пожалуй, интереснее.

Всегда с подушкой

Кузовов у Lacetti три: седан, пятидверный хэтчбек и универсал. На российском рынке мы сможем увидеть автомобили с бензиновыми «четверками» объемом 1,5 и 1,8 л, развивающие соответственно 106 и 130 л.с. На машины сборки завода «УзДЭУавто» в Узбекистане (а именно он будет покрывать наши потребности) планируют устанавливать второй из них. Вообще же в линейке моторов представлены бензиновые силовые агрегаты объемом от 1,4 до 2,5 л и два дизеля от GM. Из коробок — пятиступенчатая «механика» либо четырехдиапазонный «автомат», предлагаемый за до-полнительную плату. Что примечательно, даже в базовой версии стоимостью $13 тыс. Lacetti будет оснащаться водитель-ской подушкой безопасности. Всего же эйрбэгов может быть четыре (фронтальные и боковые для сидящих спереди). Также в стандарте — гидроусилитель руля и электропакет, включающий привод стеклоподъемников и зеркал с обогревом и регулировкой.