Alfa Romeo Spider/GTV - новое — друг хорошего

Уже почти девять лет прошло с тех пор, как появилась горячая итальянская парочка Alfa Romeo Spider и GTV — вышли в свет они еще на парижском салоне 1994-го. Но годы так и не смогли одержать верх над оригинальными дизайнерскими решениями, воплощенными в родстере и купе. Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что их кузова с маленькими хищными «глазками» и глубокой косой подштамповкой, визуально придающие им стремительности, и сегодня выглядят вполне современно. В свое время над обликом этих автомобилей потрудились мастера из известного ателье «ItalDesign»... А в этом году ими занялись в «Pininfarina» — Spider и GTV подвергли рестайлингу, на первый взгляд довольно легкому, на деле же — весьма серьезному.

Пластическая хирургия

Обновленные купе и родстер отличает прежде всего другое оформление передней части кузова. Решетка радиатора стала более крупной, с хромированными поперечинами в стиле новой Alfa Romeo 147, а фирменная эмблема теперь заходит на прилив капота (прямо как у последних моделей Toyota). Номерной знак пришлось, как на 156-й модели, расположить не по центру, а слева. Передний бампер получил более крупные и хищные воздухозаборники. А вот задний свес укоротили с целью придать автомобилю еще более агрессивный вид. Это удалось. При том, что результаты пластической хирургии особо не бросаются в глаза, Spider и GTV теперь выглядят в целом более жестко и остро. Кстати, родстер и купе приобрели еще и обновленные 16-дюймовые колеса. Салон, если и не стал более агрессивным, то уж более спортивным точно. Сиденья теперь опущены ниже, подсветка приборов — красная. Полностью изменилась центральная консоль.

Минус один, плюс два

Обновление линейки моторов даже более существенно, чем внешности. Теперь родстер и купе будут оснащать двумя новыми для них агрегатами. Первый — 2,0-литровый JTS (Jet Thrust Stoichiometric), развивающий 165 л.с. (удельные мощность и крутящий момент — 60 кВт/л и 100 Нм/л соответственно). Второй — 3,2-литровый 24-клапанный V6, выдающий 240 «лошадей» при 6200 об/мин и 289 Нм при 4800 об/мин. А вот из прежних «зверей» остался только один: 2,0-литровый 150-сильный Twin Spark, разгоняющий Spider и GTV до «сотни» за 8,5 с и обеспечивающий им «максималку» соответственно 210 и 215 км/ч, — с трехлитровым V6 родстер и купе распрощались. В таком виде спорткары от «Alfa Romeo» смогут устоять на конвейере достаточно долго, учитывая, что концерн «Fiat» переживает не самые лучшие времена, чтобы скоро подготовить им замену. Да и надо ли — свой «моральный» ресурс эти автомобили еще далеко не выработали.