Hyundai Coupe - Красный змей

Увидев Hyundai Coupe, я уверен, вы будете очарованы так же, как и я. Своим хищным взглядом он смотрит на тебя, как удав на кролика, и ты подсознательно понимаешь, что попал под его власть. После первой поездки по пустым вечерним улочкам создается впечатление, что сидишь не в обычной машине за $25 тыс., а по меньшей мере в Ferrari за $250 тыс. Во время движения часто замечаешь, что пешеходы на улице, да и другие водители, ведут себя как-то странно. Через несколько мгновений понимаешь: они все оборачиваются вслед твоему красному болиду!

Скрытая суть

Настоящую и неподражаемую прелесть этого автомобиля постигаешь, лишь покатавшись на нем пару недель. Под мой дерзкий стиль вождения (само авто провоцирует именно на такой) идеально подходит жесткая спортивная подвеска. Причем клиренс достаточно большой: конечно, покорить Эльбрус не удастся, но на подмосковных колдобинах не чувствуешь себя ущербным.

Хотя «Hyundai» стал ставить на Coupe абсолютно новую адаптируемую АКП, я, как и любой драйвер, отдал предпочтение механической. Выехав на трассу, полностью раскрываешь истинную суть «красного змея». Пусть он не так динамичен, как «стритрасинговые» монстры (под капотом всего-то 138 «лошадок»), пусть его «максималка» не зашкаливает за 300 км/ч, как у демонов за полмиллиона долларов. Но и он дарит непередаваемое ощущение движения и обеспечивает выброс адреналина в кровь. В своем стремлении к скорости этот автомобиль и его водитель слиты воедино, они дополняют друг друга. Прочим здесь не место: он создан лишь для своего хозяина.

Выход в люди

Перво-наперво, все же опасаясь рельефа даже относительно приличных московских дорог, я установил защиту картера. После чего не побоялся продемонстрировать свой Coupe во всей красе и поехал к друзьям. Они тут же захотели устроить тест-драйв моего красавца, причем обязательно всей гурьбой. Вот тут-то и ждало первое разочарование: несмотря на наличие второго ряда сидений, автомобиль оказался, по сути, двухместным: 76 см для ног сзади едва хватало даже миниатюрным девушкам, что уж говорить об остальных. Мой «красный» явно не хотел знакомиться с толпой желающих. Все-таки нам удалось усадить одну девушку на заднее сиденье, причем оказалось, что, сидя в машине на диванчике, даже люди небольшого роста упираются головой в заднее стекло. Несколько слов о багажнике: он совсем не так мал, как в некоторых купе. Проблема лишь в том, что в соответствии с концепцией внешнего вида дизайнерам пришлось завысить линию бампера, а это сильно осложняет погрузку-выгрузку.

Стильно и доступно

Прошло уже полгода нашей совместной жизни... Это могло бы стать началом любовного романа, но речь обо мне и о моем автомобиле. За рулем я сливаюсь с ним воедино, и пусть кто-то считает, что он недостаточно престижен, и презрительно кидает: «Кореец!» — я-то знаю что за вполне адекватную сумму получил то, о чем мечтал: красный городской болид! Готовый сорваться с места зверь достаточно умен, чтобы не тягаться с монстрами дорог, но так же любит скорость, как и я. В последнее время я стал критично поглядывать на простор под капотом. Не пора ли чем-нибудь его заполнить, чтобы добавить адреналина себе в кровь и NO2 ему в бензин?