Hyundai Centennial - Самодостаточный

До сих пор самым большим представителем рода Hyundai, который поставлялся в Россию, оставался седан бизнес-класса XG. Между тем Европа смогла оценить истинного флагмана марки уже давно — сначала им была модель Dynasty, а в 1999-м ее сменил преемник по имени Centennial. За это время модель успела пережить рестайлинг и получить новые моторы, а теперь маркетологи «Hyundai» сочли возможным вывести флагмана и на российский рынок.

Сама монументальность

Даже имя, которое означает «столетний, вековой», должно свидетельствовать о характере автомобиля. Внешность вполне соответствующая: никаких спорных дизайнерских решений, все очень канонично, классические пропорции кузова, предельно консервативные формы. К оригинальности создатели автомобиля преднамеренно не стремились, здесь уместны величие и монументальность.

Данный сегмент предполагает самодостаточность автомобиля так же, как и его владельца. Кстати, о сегментах: возможно, по цене флагман «Hyundai» тяготеет к классу «Е», но по габаритам (5065х1870х1465 мм) Centennial безоговорочно попадает в топовый класс «F», где живут такие «мастодонты», как Mercedes-Benz S-класса, BMW седьмой серии и Audi А8. Больше только Bentley Arnage, Maybach и Rolls-Royce Fantom. Интерьер не менее внушителен. Приборная панель по-американски высока. Благодаря такой архитектуре салон кажется шире, чем есть на самом деле. Отделка — кожа, декоративные вставки из дерева ценных пород, высококачественный пластик, а также хром и титановый сплав.

Теперь он идет к нам

В Россию будет поставляться автомобиль с V-образной «шестеркой» Sigma MPI, развивающей 220 л.с. (второй представитель линейки двигателей — 4,5-литровый Omega V8 GDI мощностью 260 л.с.). В стандартную комплектацию будут входить парктроник, адаптивная подвеска, раздельный климат-контроль с системой регулировки влажности в салоне, салонные занавески с электроприводом, круиз-контроль, шесть подушек безопасности (система, ведающая их срабатыванием, определяет число пассажиров и положение их ремней безопасности), CD-чейнджер, ксеноновые фары с автоматическим корректором и омывателем, подогрев стеклоочистителей. Все сиденья в стандарте оснащены электрорегулировками и подогревом, а для задних пассажиров предусмотрены складывающиеся подставки для ног. Автомобиль с подвеской макферсон спереди и «многорычажкой» сзади будет комплектоваться исключительно литыми колесами R16.

Собственный брэнд

Кстати, если вы вдруг захотите найти где-нибудь на кузове надпись или логотип «Hyundai», искать будете долго, но напрасно потратите время — у Centennial свой логотип и своя «крылатая фея» на капоте, чем-то напоминающая всем известный «Дух экстаза». И это не случайно — выделение названия модели чуть ли не в самостоятельную марку — давно известный японо-американский маркетинговый ход. «Centennial» — самодостаточный брэнд, так же, как и «мерседесовский» Maybach, дабы претенциозному покупателю не бросалось в глаза родство пусть с очень удачными, но все же куда более скромными Accent и Getz.