Peugeot 407 появится в Женеве

Несмотря на то, что 406-я стала настоящим бестселлером, сейчас, спустя восемь лет после начала производства, видно, что сравнения с молодыми наглыми конкурентами ее харизма уже не выдерживает

Уже по прототипам новой модели видно, что автомобиль получит массивные бамперы, большие колеса и высокую заднюю часть. Peugeot 407 как бы подает сигнал будущим конкурентам: вот он, французский ответ Mercedes C-класса, Audi А4, Saab 9-3 и Toyota Avensis.

Миндалевидная оптика «от Peugeot» известна нам с момента выхода на рынок модели 206. А вот огромная решетка радиатора в бампере «а-ля Chrysler Sebring» — это новый ход французов. Пожалуй, именно она станет доминировать в дизайне Peugeot 407.

Стиль 407-го был создан в дизайн-центре, возглавляемом Жераром Вельтером, который также отвечает за разработку купе на базе этой машины (возможно, оно получит индекс 507), а еще за то, чтобы внешний вид универсала Peugeot 407 сочетался с моделью 307 SW.

Более чем 4,7-метровый Peugeot 407 по длине практически догонит таких своих ближайших конкурентов, как Volkswagen Passat и Ford Mondeo, что наверняка благотворно скажется на удобстве размещения пассажиров на заднем сиденье.

Построенный на платформе своего «друга-соперника» Citroёn C5, новый Peugeot будет стоить в Европе от 20 тыс. евро. За дизельную модификацию попросят примерно на 1,5 тыс. евро больше. Кстати, именно дизельные машины обещают стать хитами: из нынешних «406-х» более 80% — это автомобили с дизелями под капотом. Неудивительно, что «Peugeot» в сотрудничестве с «Ford» разработала новый четырехцилиндровый мотор, работающий на солярке. Самым слабым агрегатом для 407-го станет 1,6-литровый 110-сильный турбодизель. За ним последует двухлитровый 135-сильный двигатель, далее — 2,2-литровый мотор мощностью 160 л.с., и 2,4-литровый V6 (180 л.с.).

Существующие бензиновые двигатели подвергнутся модернизации, например, 2,9-литровый V6 станет развивать 230 л.с. вместо нынешних 207 л.с.