В семействе BMW "копейка" - первый автомобиль, вошедший в гольф-класс. Несмотря на большую конкуренцию среди автопроизводителей в этом секторе, маленький хетчбэк с агрессивной внешностью возбудил легкую панику в рядах соперников. Охарактеризовать машину можно тремя словами: амбиции, стиль и драйв.

Амбиции

BMW остается имиджевым автомобилем независимо от размеров и формы кузова. Наличие "ноздрей" воздухозаборника на капоте и эмблемы с бело-голубым пропеллером автоматически дает модели 120i статус "бумера" и всеобщее признание окружающих.

Помимо броской узнаваемой внешности машина хорошо оснащена различными опциями: кожаный салон, регулируемый по длине и высоте руль, ксеноновые фары, климат-контроль и регулировка передних сидений по высоте. Правда, в машине нет запаски, но зато на нее ставятся шины с усиленной боковиной. По утверждению дилеров, после прокола на них можно проехать около 150 км.

Объем багажника невелик по меркам своего класса: 330 литров при разложенных задних сиденьях и 1150 литров при сложенных. Это лишний раз подтверждает, что BMW 120i не практичный семейный автомобиль для поездок по пикникам и магазинам с кучей вещей и сумок, а машина для получения удовольствия от езды.

Стиль

Прищуренные фары, высоко расположенные маленькие окошки, 16-дюймовые литые диски и словно сдвинутая назад под напором встречного ветра кабина придают облику динамики. Вместе с обрубленной кормой и длинным капотом машина слегка напоминает спортивное купе Z3.

Интерьер "копейки" построен по принципу: BMW - машина для водителя. Приоритет здесь во всем отдается человеку, сидящему за рулем.

Приборы перед водителем скомпонованы так, чтобы показывать в первую очередь самую важную и актуальную информацию: большие циферблаты спидометра и тахометр всегда перед глазами, в нижней части второго менее крупная, но отлично читаемая шкала уровня топлива. Остальные показания систем и бортового компьютера выведены между ними в виде пиктограмм или данных на небольшом дисплее бортового компьютера. На спицах толстого и приятного в обхвате кожаного руля разместились кнопки управления акустической системой, а на подлокотнике водительской двери находятся клавиши управления зеркалами и всеми стеклоподъемниками. Как во всех BMW центральная консоль развернута к водителю. В ней расположилась акустическая система и управление климат-контролем.

Жестковатый, но довольно приятный на ощупь пластик в салоне, отделанный многочисленными алюминиевыми вставками, гармонично сочетается с кожаной отделкой интерьера. Оранжевую подсветку приборов дополняют четыре светодиода в потолке: два впереди и два в центре. В ночное время они освещают салон ровным светом в тон циферблатам и шкалам. Если ночью открыть дверь машины, то под каждой из четырех дверных ручек загорается луч, по цвету напоминающий лунный камень, освещающий пространство вокруг автомобиля.

Водитель и передний пассажир разместятся в машине с комфортом: их сиденья регулируются даже по высоте - правда, без электропривода. А вот на заднем сиденье смогут сесть только двое - третий будет "лишним".

Драйв

Театр начинается с вешалки, а BMW 120i - с кнопки запуска двигателя. Чип-ключ, похожий на брелок, вставляется в специальный разъем, после чего следует лишь, нажав на тормоз, запустить мотор кнопкой Start. Оживший 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 2 л и мощностью 150 л.с. отзывается на нажатие педали газа приятным сытым урчанием.

"Копейка" - полноценный член семьи BMW во всех смыслах. Почти полностью алюминиевая многорычажная передняя подвеска вкупе с продольным расположением мотора дают автомобилю практически идеальную развесовку по осям. Заднеприводный хетчбэк стремителен на разгонах, и у него мощные тормоза. Прежде чем срабатывает АБС, покрышки успевают пару раз "пискнуть".

Прохождение поворотов на скорости доставляет истинное удовольствие. Машина следует точно заданному водителем курсу. Мощный гидроусилитель, позволяющий легко крутить руль на парковке и наливающийся тяжестью при наборе скорости, имеет хорошую связь с подвеской, за счет чего водитель в любой момент имеет представление о качестве дороги под колесами. Секвентальная 6-ступенчатая АКПП в автоматическом режиме работает так ровно, что момент смены передачи можно заметить лишь по скачку стрелки тахометра.

Стильный кузов необычной для BMW формы накладывает свои ограничения на водителя: если через маленькие боковые зеркала еще как-то можно оценить дорожную обстановку позади машины, то в зеркале заднего вида обзор ограничен из-за небольшого заднего стекла, массивных задних стоек и трех подголовников заднего сиденья. Ограниченность обзора сзади сделала парктроник бесценной опцией для маневрирования на парковке - без него парковаться пришлось бы на слух.