Opel Astra нового поколения – сенсационное открытие в классе С. Будущее уже наступило. Не теряйте времени.

Внешнее оформление пятидверного кузова новой Astra – магический симбиоз экспрессии и авангардизма – решено в инновационном корпоративном стиле Adam Opel AG. Впервые в оснащение автомобиля класса С вошла система адаптивного головного освещения AFL (Adaptive Forward Lighting): направление луча света фар регулируется автоматически в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля.

Комфортабельный и просторный салон новой Astra одинаково удобен и при городской езде, и – в поездках на дальние расстояния. Заднее сиденье – со складываемой в пропорции 60:40 спинкой. На страже пассивной безопасности – полноразмерные фронтальные и боковые подушки безопасности, педальный узел PRS, отстегивающийся при фронтальном столкновении. В центральной консоли – многофункциональный широкоформатный дисплей. Радиоволна, микроклимат, давление в шинах... узнайте больше о своей новой Astra!

Гамма двигателей новой Astra представлена высокотехнологичными 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми моторами ECOTEC/ TWINPORT: 1,4- (90 л.с.), 1,6- (105 л.с.), и 1,8-литровым развивающим 125 л.с. Благодаря применению прогрессивных конструкторских решений, двигатели отвечают самым жестким перспективным эко-стандартам ЕС, и отличаются высокой топливной экономичностью. Коробки передач – 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая, и – механическая Easytronic с автоматическим управлением.

В любом из режимов движения новая Astra гарантирует 100% контроля. Удерживая на 1,5-2 секунды рабочее давление в тормозной системе, система HSA (Hill-Start Assistant) позволит Вам уверенно трогаться в любую гору. Адаптивное шасси IDS Plus (Interactive Driving System) нейтрализует крены в поворотах путем изменения рабочих параметров различных компонентов, объединенных между собой мультиплексной шиной обмена данными CAN. Нажатие одной лишь кнопки Sport, расположенной на центральной консоли, откроет Вам доступ к по-настоящему активной езде: реакции двигателя на нажатие педали акселератора станут более тонкими, обратная связь на рулевом колесе – более четкой.