Посмотрите вокруг: сегодня снова негде парковаться. Свободное место у тротуаров становится едва ли не главной городской валютой. Большие автомобили выглядят внушительнее маленьких, но зато связывают своих владельцев по рукам и ногам, заставляя их ехать всё дальше и дальше мимо точки назначения в поисках целых шести или даже семи пустующих метров между такими же длиннотелыми лимузинами. Дорогое удовольствие! Однако в Ситроен С3 это извечное противоречие между размахом и удобством изящно разрешено.

ДИЗАЙН

Citroen С3 – это компактный автомобиль, выполненный в объёмном архитектурном стиле. Округлые формы и большая площадь застекления, особенно лобового стекла, придают ощущение пространства, света и воздушной свежести. Автомобиль имеет необыкновенно высокую крышу. Высота – 1,52 м.

Решётка радиатора, бампера и арки колёс выражают силу, прочность и безопасность. Высокая посадка пассажиров облегчает вход и выход из машины, улучшает обзорность и особенно комфортна при длительных поездках.

КОМФОРТ

Электронные “мозги”, встроенные в бортовые устройства, позволяют получить максимум удобств, простоту и безопасность эксплуатации.

Система управления энергопотреблением через 30 мин. после остановки двигателя автоматически отключается электропитание аудиосистемы и освещения.

Электропривод стёкол активизируется одним нажатием соответствующей кнопки, а функция антизажима предотвращает защемление предметов при закрывании. После выключения зажигания стеклоподъёмники останутся активными ещё 30 секунд.

Датчики дождя (опция) автоматически включают стеклоочистители и адаптируют их скорость в зависимости от интенсивности осадков.

Датчик освещения и датчик дождя

Ещё несколько лет назад об этом могли мечтать только автомобили представительского класса, а теперь это доступно и в С3. Въезжая в тоннель или с наступлением сумерек Ваш маленький Ситроен самостоятельно зажжет свои фары и отключит при выезде из тоннеля или с рассветом, а датчик дождя автоматически включится с началом дождя и автоматически подберёт оптимальную скорость их работы. Наслаждайтесь вождением, а остальное за Вас сделает Ситроен.

Трансформируемый багажник Moduboard

Открывая багажник порой ужасаешься - аптечка, насос, канистра с омывателем, пара баллонов с автохимией... Всё нужно в дороге, но портит вид. Ситроен изобрёл для багажника Вашего автомобиля "двойное дно". Спрячьте всё ненужное в данный момент под Moduboard, сформируйте для негабаритных грузов персональное пространство и в добрый путь!

Прозрачная крыша-люк SunRoof

Можно ли сделать салон маленькой машины - огромным? Да, если уместить в нём всё бескрайнее небо. SkyRoof - огромный панорамный люк до всю крышу подарит Ситроен С3 Вам отличное настроение на весь день. Дома и отвесные скалы, яркое солнце и неоновая реклама - Вы всё увидите это своими глазами даже не выходя из машины. Но не беспокойтесь: специальное стекло и шторки на люке защитят Вас от излишне настойчивых лучей и глаз!

Управление магнитолой на руле

Наша жизнь становится всё стремительнее: растут скорости, растёт количество машин. От каждого мгновения на дороге может зависеть настроение, жизнь, судьба. Как важно не отвлекаться по мелочам - даже таким, казалось бы пустячным, как переключить радиостанцию или изменить громкость звука. Теперь всё просто! Теперь вся магнитола управляется двумя пальцами и при этом не надо даже снимать рук с руля! И никаких лишних переключателей.

Прогрессивная система безопасности

Давайте ломать стереотипы. Маленький - не значит опасный! Четыре подушки безопасности, шторки безопасности, ремни с пиропреднатяжителями, регулируемые подголовники для всех пассажиров! Активная безопасность обеспечиваемая системами ABS, AFU, EBD и ESP! Результат? 4 звезды в краш-тестах EuronCap - отличный результат класса СуперМини!

Рулевое управление.

Оригинальный трёхспицевый руль с кнопками управления круиз-контролем (опция) регулируется по глубине и углу наклона. Электрический усилитель руля с переменным усилием делает управление автомобилем приятным и точным при любой скорости движения.

Автоматическая трансмиссия.

Интеллектуальная коробка передач подстраивается под стиль водителя. Кроме того можно выбрать спортивный и зимний (без пробуксовки) режимы вождения. Секвентальный режим позволяет переключать передачи вручную простым толчком рычага вперед или назад (‘+’ или ‘-‘)

Роботизированая трансмиссия типа Sensodrive.

Является новой разработкой и сочестает в себе быстроту и экономичность пятиступенчатой механической КПП и простоту автоматичского управления. Рычаг переключения работает как джойстик, позволяющий переключать передаси простым покачиваением рычага вперёд или назад, а кроме того имеются кнопки переключения передач на рулевом колесе. При небходимости КПП можно перевести в автоматичский режим, нажав кнопку, при этом электроника также будет настраивать алгоритм переключения под стиль вождения.

Парктроник. Четыре датчика, расположенных в заднем бампере, помогут безопасно двигаться задним ходом в тесном окружении, подавая звуковые сигналы с увеличивающейся частотой.

ДИНАМИКА

C3 комплектуется бензиновым двигателями 1,4i л. 75 и 90 л.с., 1,6i/110 л.с. турбодизельным мотором 1,4 л.

Бензиновый двигатель 1,4i/75 л.с. агрегируется с механической и автоматической 4-х скоростной коробкой передач типа стептроник. Бензиновый двигатель 1,4i/90 л.с. имеет 16 клапанов и на версиях с роботизированой трансимиссией Sensodrive.

Турбодизельный двигатель построен по технологии common-rail (общая топливная магистраль высокого давления) с прямым впрыском топлива. Двигатель был разработан группой Пежо-Ситроен в сотрудничестве с компанией Форд. Мощность двигателя составляет 70 л.с.. Достоинством конструкции является исключительная экономичность расход (3,8 л/100 км в загородном и 5,1 л/100 км в городском цикле) и пониженный уровень шума и вибрации. При этом, автомобиль имеет отличную разгоную динамику.

Версия с бензиновым двигателем 1,6i c 16 клапанами, ускоряющим автомобиль до 100 км/ч всего за 10,7 секунд, снабжается только механической трансимиссией. Для дополнительной безопасности, автомобили с этим мотором могут комплектоваться противозаносной системой ESP.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Кроме 5-ти ремней безопасности в базовой комплектации автомобиль снабжён 4–мя передними подушками: 2 фронтальные и 2 боковые (одна пассажирская отключаемая).

Опционально предлагаются боковые занавески безопасности, защищающих передних и задних пассажиров в области головы и грудной клетки.

Рулевая колонка автоматически удаляется от водителя на 5см в случае столкновения.

Тормозная система.

Тормозная система опционально комплектуется ABS c системой экстренного торможения и электронного распределения тормозного усилия по колёсам, что максимально увеличивает эффективность торможения.

Кузов.

Кузов спроектирован на поглощение ударов.

Подвески.

Передняя подвеска типа MacPherson с пружинами и гидравлическими амортизаторами и рычагами поперечной устойчивости. Задняя подвеска абсолютно новой конструкции, с эластичной балкой, пружинами, вертикальными гидравлическими амортизаторами, вынесенными наружу (за пружины) и рычагами. Такая конструкция призвана уменьшить вертикальный комфорт при движении автомобиля.