Средняя цена: 41000$

Диапазон цен: 22000$ — 60000$

После рестайлинга в конце 1999 года очертания знаменитого внедорожника Pajero стали более гладкими и округлыми. Уменьшилась масса машины, возросла жесткость кузова. На Pajero третьего поколения устанавливаются два силовых агрегата: бензиновый 24-клапанный V6 объемом 3,5 литра с непосредственным впрыском топлива мощностью 202 л.с. и четырехцилиндровый турбодизель объемом 3,2 л, мощностью 165 л.с.

Новый Mitsubishi Pajero оснащен пятиступенчатой автоматической коробкой передач INVECS II Sports Mode, которая дает возможность переключать передачи и вручную, сочетая таким образом достоинства механики и автомата. Салон стал просторнее. Водительское кресло имеет несколько регулировок. В середине панели приборов появился жидкокристаллический экран дисплея с показаниями маршрутного компьютера, данными о режиме стереосистемы, наружной температуре и т. п. Отделка салона представляет собой изысканное сочетание дерева, дорогих сортов кожи, качественных пластиков.

У нового Pajero существенно изменился внешний облик. Все формы кузова стали более гладкими и округлыми. Но внутри изменений произошло гораздо больше. Конструкторы отказались от несущей рамы, теперь кузов автомобиля стал несущим. Это позволило уменьшить массу машины, на 30 мм увеличить дорожный просвет. Жесткость кузова также существенно возросла.

Вместо неразрезного заднего моста появилась многорычажная подвеска на подрамнике, который крепится к кузову через виброгасящие резиновые подушки. Ход подвески при этом увеличился до 270 мм. Передняя подвестка также собирается теперь на подрамнике, ход подвески увеличен до 220 мм.

Рейтинг NCAP (краш-тест): **** из 5

Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.